Dossier – La conduite sous la pluie

La conduite sous la pluie n'est jamais très agréable ! Les intempéries perturbent notre façon de conduire et nos repères. Toutefois, certaines précautions simples et concrètes permettent de limiter efficacement les risques.

• Les risques

  Il est indispensable d'effectuer régulièrement des contrôles sur les balais d'essuie-glaces (état et propreté des lames), sur les pneumatiques (usure, état et pression) et sur l'éclairage.  

• La réglementation

Quand la visibilité est réduite par temps de pluie, vous devez utiliser les feux de croisement. Les feux arrière de brouillard sont formellement interdits car ils éblouissent les autres usagers de la route.
Sans compter que vous devez ajuster votre vitesse sur route mouillée :

• sur autoroute : 110 km/h,
• sur voie expresse : 100 km/h,
• sur route nationale : 80 km/h.

Le saviez vous ?
Lorsque la visibilité est réduite à 50 m ou moins à cause du brouillard, d'une averse de grêle ou d'une forte pluie, la vitesse est limitée à 50 km/h quel que soit le réseau utilisé (autoroutes, voies express, nationales).

• Une vigilance de tous les instants

Voici quelques conseils simples et concrets à mettre en pratique :

• aérer l'habitacle pour éviter la formation de buée,
• allumer les feux de croisement,
• adapter sa vitesse,
• anticiper en regardant au loin devant-soi et ménager une distance de sécurité suffisante (un espacement de 3 secondes entre votre véhicule et celui qui vous précède garantit un arrêt sans risque en cas de problème). Anticiper, c'est également guetter les indices utiles : plus les traces laissées par les autres véhicules sont larges, plus il y a d'eau sur la chaussée et plus il est nécessaire de réduire sa vitesse.
• éviter de surprendre les autres usagers. Pour cela, il est recommandé de ne pas ralentir brusquement et de préciser suffisamment à l'avance ses intentions via le clignotant en cas de changement de direction.

• Un entretien régulier

  Il est indispensable d'effectuer régulièrement des contrôles sur les balais d'essuie-glaces (état et propreté des lames), sur les pneumatiques (usure, état et pression) et sur l'éclairage.