Nouvelles modalités pour le bonus écologique et les primes à la conversion
Suite à la publication du décret du 26 avril dernier au Journal Officiel, les conditions d’accès au bonus écologique et à la prime à la conversion évoluent.
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RN141 : de nouvelles restrictions pour les poids lourds
Les camions seront bientôt soumis à de nouvelles restrictions sur la portion charentaise de la RN141 entre Angoulême et Limoges.
Chaque année, les routes deviennent de plus en plus dangereuses et la fréquentation a tendance à augmenter, notamment chez les poids lourds.
L'arrêté préfectoral est entré en vigueur et les panneaux de signalisation ont été installés au bord de la route. Les poids lourds ne peuvent donc plus effectuer de dépassements ni rouler à plus de 80 km/h sur les portions à 2 x 2 voies de la RN141 entre Angoulême et Etagnac, à la frontière avec la Haute-Vienne.
Cette décision a été prise par la préfecture de la Charente, en raison d'une augmentation du nombre d'accidents mortels sur les routes du département et d’une intensification du trafic routier sur cet axe. En 2020, 21 000 véhicules par jour ont été comptabilisés dans les deux sens de circulation, dont 27 % de poids lourds (contre 20 % il y a 5 ans).
La Préfecture de la Haute-Vienne a fait savoir qu’une harmonisation de la règlementation sur la totalité de l'axe entre Angoulême et Limoges serait envisagée pour étendre ces mesures à la portion haut-viennoise de la RN141.
L'arrêté préfectoral est entré en vigueur et les panneaux de signalisation ont été installés au bord de la route. Les poids lourds ne peuvent donc plus effectuer de dépassements ni rouler à plus de 80 km/h sur les portions à 2 x 2 voies de la RN141 entre Angoulême et Etagnac, à la frontière avec la Haute-Vienne.
Cette décision a été prise par la préfecture de la Charente, en raison d'une augmentation du nombre d'accidents mortels sur les routes du département et d’une intensification du trafic routier sur cet axe. En 2020, 21 000 véhicules par jour ont été comptabilisés dans les deux sens de circulation, dont 27 % de poids lourds (contre 20 % il y a 5 ans).
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